房車(chē)來(lái)源于CARAVAN一詞，原意是指中古時(shí)那些橫越歐亞沙漠做長(cháng)途跋涉的商隊，其創(chuàng )始人為美國底特律的藥業(yè)公司BOSS亞瑟爾·吉·舍爾曼。世界上可以自行移動(dòng)的房車(chē)初次出現于1910年的美國。

房車(chē)不僅具備了必要的運輸功能，還兼備有足夠的野外宿營(yíng)空間和配套設施，從而能夠幫助人們實(shí)現休閑、露營(yíng)和旅行的目的，近年來(lái)廣受市場(chǎng)歡迎。在一些發(fā)達國家，人們甚至賣(mài)掉自己的房子，選購房車(chē)，周游世界。通常來(lái)講，房車(chē)按能否直接駕駛，可分為拖掛式和自走式兩類(lèi)，前者適應于頻率較低且擁有一輛能夠進(jìn)行牽引的汽車(chē)的用戶(hù)，后者適應于使用頻率較高的用戶(hù)。但無(wú)論哪種類(lèi)型，在過(guò)去的幾十年里，其車(chē)身結構都是非常單一的，普遍為保溫層內鑲木質(zhì)材料的車(chē)身結構，且固定方式通常為機械緊固。這種傳統結構的房車(chē)盡管可以應付平常度假，但因需要經(jīng)常護理、防潮性弱等缺點(diǎn)，漸漸淡出歷史舞臺，一些技術(shù)過(guò)硬的房車(chē)制造商開(kāi)始展示他們前沿的車(chē)身結構技術(shù)，其中受歡迎也是有很大發(fā)展空間的便是新型黏膠結構。

  正如我們所知，漏損是房車(chē)常見(jiàn)的問(wèn)題之一，螺絲松動(dòng)、密封不嚴等都會(huì )導致雨水滲入保溫材料層，進(jìn)而影響房車(chē)的整體性能，而漏損現象常出現的位置便是車(chē)窗玻璃，制造商們也因此將玻璃視為房車(chē)PP膠粘接的關(guān)鍵部位。普通膠粘劑在進(jìn)行車(chē)窗玻璃粘接時(shí)，通常要經(jīng)過(guò)上料-清洗-底涂-晾干-涂膠-裝配等環(huán)節，底涂完成后，需要等待2-5分鐘進(jìn)行晾干，而玻璃的涂膠及裝配應當在15分鐘內完成，否則玻璃膠會(huì )失效。這種低效的膠粘方式不但勞動(dòng)強度大、操作時(shí)間長(cháng)，造成人員成本增加，還會(huì )使整車(chē)的防漏水性能大打折扣。

荷蘭SABA作為有著(zhù)85年歷史的粘合劑和密封劑專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，主營(yíng)有聚丙烯膠，PP粘接膠，PP膠等，具有很好的防潮性和密封性，使用荷蘭SABA PP膠進(jìn)行房車(chē)的玻璃粘接，經(jīng)過(guò)年度降雨量測試以及-40?C至50?C的端溫度考驗，都沒(méi)有出現漏水跡象，所有部件都是干燥的，且零件失效率為零，并且PP膠無(wú)需底涂，可濕對濕噴涂，大大提高了工作效率。


   除車(chē)窗玻璃，內飾也是房車(chē)PP粘接的重要部位，荷蘭SABA PP膠因不含溶劑、異氰酸酯，不會(huì )對房車(chē)使用者的健康造成任何影響，受到了世界房車(chē)制造商的普遍認可。
此外，使用傳統焊接、柳釘等方式進(jìn)行內飾緊固，往往會(huì )使房車(chē)的美感大大降低，而荷蘭SABA PP膠可一膠多用，能夠粘接各種不同的復合材料（PP/ ABS/ PMMA 等），滿(mǎn)足各種內飾粘接需求，簡(jiǎn)單方便的操作，便能塑造一個(gè)更穩固、更輕便、更美觀(guān)的形象，且經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的內拉力試驗、路試測試，PP膠粘結后的結構比原始結構強度高數倍，長(cháng)時(shí)間路試后沒(méi)有出現任何松動(dòng)等不良現象。


   85年來(lái)，荷蘭SABA致力于更環(huán)保、更強的膠粘技術(shù)，目前已成為膠粘劑領(lǐng)域更高品質(zhì)、更優(yōu)越的代名詞，越來(lái)越多的國際知名房車(chē)制造商也選擇與荷蘭SABA合作，如：Dometic Seitz，Hymer，Euramobil，Hartal (Holzhauer)，Parapress ，LMC Caravan ，Polyplastic，Hobby ，DethleffsHymer ，Fendt ，Knauss Tabbert，包括國內的宇通。
荷蘭SABA的研發(fā)工程師為每一名客戶(hù)在為各種基質(zhì)選擇相應的結構粘合劑時(shí)提供了產(chǎn)品，為房車(chē)制造水平的提升提供了強大的技術(shù)支持，也使得房車(chē)制造公司提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。